Костомукша Полный Привод

Всем привет!

Данный пост не столько для вас, а больше для соклубников, им по этим местам 6 мая ехать.

Не далее как вчера со своими коллегами которые были в качестве штурманов ездили на разведку ежегодного Рейда Памяти в этот раз в сторону пропускного пункта севернее наших краёв Суоперя.
В этом году весна затянулась, а в предыдущие два дня вообще повалил снег, и его нафигачило в некоторых местах сантиметров 20.
Перед стартом на разведку на Патруле уже стоял МТшный Гудрич 35х12,5х15.
Понятно что это не самая лучшая резина для зимы, а тем более для такой погоды когда идёт мокрый снег, а температура за бортом стоит около нуля.
Накануне перед поездкой из подвала гаража выкатил зимнюю Хакку которую снял буквально за неделю до этого, с целью поставить, думал думал и оставил всё же МТ, то ли лень победила, то ли нежелание скакать на 265х колёсах по кочкам, теперь уже как говорится поздняк метаться :)
Как пошли колотушки колёса траванули до 1,5, это была роковая ошибка, лучше бы мы скакали.
На перегоне Калевала — Тунгозеро нас уже не знаю в какой раз начало крестить, но скорость была высоковата и то что случилось дальше видно из видео.
Сугроб нас принял как родной, мягко и без последствий и за то спасибо!
Естественно при наличии лебеды и адреналина, да мы, да я, да всё зая…
Хотя штурмана говорили лопатим, захотелось попробовать в наглую, в итоге порванный трос 10ка, и лопаты всё же пришлось доставать и копать.
После откопки довольно быстро выехали.
Мораль, копаем и ещё раз копаем, я это знаю, но, как бы это по мягче, короче это не лечится :)

Далее накачали колёса до 2,0 и пошли уже гораздо увереннее, мораль номер 2, МТ при давлении 1,5 таскает по гололёду сильнее поскольку пятно контакта с дорогой больше, резина как холодец, про расход умолчим, тут и так понятно что намного больше машин сожрал.

Цель данной поездки была найти более менее нормальное место для ночной стоянки колонны, машин планируется около 20и, а человеков что то около 70, и не хотелось что бы люди встали утром с соплями и чихами.

Но Карелия в этом году приподносит сюрпризы, впрочем не только у нас такая погода.
Место стоянки планируется на старой дороге, где разрушенный мост, там хотя бы грунтовка и если и не всё стает, то хотя бы не будет болота как где либо в лесу на полянке, проверено плавали утром в палатке.

Походная баня в этот раз сильно под вопросом, хотя в снаряжении она всё же будет присутствовать, будем ставить или нет поймём уже 7 мая.
Так же с учётом такой погоды берём снаряжение.
Для тех кто намеревается ночевать в палатке это и побольше тентов и нормальные пенки, не те что в туристических магазинах, а в строительных, маты изолона ( или как он там правильно называется) они идут размером 600х1200 мм, толщину лучше брать 30-50 мм, понятно что место они занимают много, но зато ничего не весят и на них спать можно и в холод, проверено не единожды.
А несколько слоёв тента с прокладкой помогут в этом.
Тёплые носки, куртки, запасной комплект одежды как бы вообще не обсуждается!

В районе предполагаемого места стоянки сделали контрольные лунки для проверки толщины льда, толщину видно на фото и видео, тут как говорится без комментариев.

Идём от Костомукши через Калевалу на Пяозерский и конечная точка нашего маршрута пропускной пункт Суоперя, а точнее памятный знак расположенный рядом с ним.
Возможно посещение маленького музея в посёлке Пяозерский, но это пока решается, так как и музей маленький и не особо насыщенный, да и время прибытия под вопросом.
Рядом с посёлком Калевала есть сокращённый маршрут, там мы уже проходили в мае 2011 года когда шли на Кестеньгу, но сейчас снега несравненно больше, а точнее он зараза не тает, так как по ночам сильный минус.
Рубится 10 километров с снегу сантиметров 50 и прочностью как песок, это во первых хана всему графику, во вторых не все машины у нас подготовленные.
Короче как соклубники решат, так и будет.

Старт Рейда Памяти — Суоперя из города Костомукша 6 мая в 8 утра с главной площади города.
На старте будет не весь состав, а примерно половина экипажей, и ещё поэтому 10 километровый отрезок экстрима станет ещё более недосягаемым, подготовленных машин ещё меньше окажутся в тех краях.

 

Выкладываем расстояния, время с разведки Рейда Памяти - Суоперя 
Это замеры по дороге туда, шли мы местами под 40 км в час, было скользко, колонна пойдёт не сильно быстрее, стало быть это время почти совпадёт с временем движения колонны. 

Киломертаж - время маршрута Рейда Памяти -Суоперя 

—------------------------------Расстрояние------время
Костомукша ТНК-------------------0 км---------6, 22 
Вокнаволок--------------------------54 км-------7, 12 
Войница-------------------------------90 км-------7,59 
Кис - Кис-------------------------------129 км-----8,42 
Калевала------------------------------143 км-----8,54 
АЗС Калевала-----------------------148 км-----9,04 
Выезд Калевала-------------------152 км-----9,23 
Развилка около Тунгозера-------------------11, 50 
Пяозерский---------------------------243 км-----2,34 
Пяозерский выезд-----------------235 км-----13,06 
Поворот на Суоперя--------------259 км-----13, 30 
Кушеванда----------------------------270 км-----13,41 
Кушеванда выезд------------------272 км-----13,49 
Стоянка Старый мост------------277 км-----14,10

​

До встречи други.